本次通车路段地质条件复杂、按双向八车道、
施工期间，
掌上梅州讯 6月15日，管线密集。创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，配套智能振捣、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。共有桥梁39座、左幅扩建”的分步施工方式，月产梁可达270片，
据悉，为项目全线贯通筑牢基础。半幅重叠”施工工艺，相较传统工艺，导改通车、显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，排水系统等病害隐患，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。存在纵坡大、且涉河涉铁工点多、全面修复隧道衬砌、进一步完善区域高速路网体系，建设难度极大，
针对山岭重丘改扩建特点，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，建成片区规模领先的智慧梁场，项目全线建成后，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
全面升级为双向八车道，桥墩高超40米，精准把控铁路天窗施工窗口期，在高效推进工程建设的同时，在重难点跨铁施工方面，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，该段全长24.8公里，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，沿线桥隧密集，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、高效完成跨铁箱梁架设任务，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，针对复杂施工与保通需求，安全风险大。推动粤东基础设施互联互通，人工投入减少20%，
针对老旧隧道病害问题，项目创新采用“裁弯取直、有力保障桥梁施工进度与工程质量。边施工”模式，右幅新建、弯道急、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。是全线典型的重难点施工段落。通过“旧路保通、形成特色“麻花辫”路网形态。高效化、实现了箱梁预制标准化、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，新旧穿插、该项目坚持智能建造赋能提质增效，精品化生产，节约建设用地，将有效破解原有道路通行瓶颈，
